Mittwoch, 23. März 2011

The Drift 3 Body Contest is autosalon S15 Replika

Hello world,

zum Anlass des letzten Drift events in Bad Gögging in 2011, dachte ich mir, mal all meine Erfahrungen,
Ideen und meine Kreativität in mein aktuelles Projekt einfliessen zu lassen.
Puhhh...dazu kann ich nur sagen: Hoffentlich habe ich den Mund nicht zu voll genommen!

Für dieses Jahr habe ich vor ein Replikat des Nissan Silvia S15 von IS Autosalon zu bauen.




Quelle: wallpapergarage.com


So denn...fangen wir an!
 Als Basis dienen hier zwei verschiedene Deckel, aus welchen ich dann das Objekt meiner Begierde zu schnitzen versuch!
Mit Hilfe eines Dremels und einem hauchdünnen Sägeblatt habe ich dann begonnen die beiden Lexandeckel auszuschneiden, unter anderem auch die Motorhaube
Nach dem ausschneiden kommt wie immer das langweiligste am ganzen...das schleifen der Kanten und Radhäuser.
Da dies aber noch nicht so wichtig ist befasse ich mich jetzt schon mit den weiteren Schritten.
Schliesslich muss man auch was sehen können, wenn die Möglickeit besteht die Motorhaube zu öffnen.
Step 1: build a engine bay.




Quelle: wallpapergarage.com
                                                    So soll das mal aussehen!



Hier bereits die vorgenschnitten Teile aus 1mm und 0,5mm ABS.
Weiter gehts erst mit ein bisschen Inspiration....




Und auch gleich mit dem Bau. der Radkästen links und rechts. Zunächst habe ich zwei 0,5mm dicke ABS Streifen  für die Radhäuser zurecht geschnitten , welche ich in Yokomo Zero Driftringe eingelegt habe und mit einem gewöhnlichen Föhn. solange erhitzt habe bis diese ihre Form behielten.

 Im Anschluss musste ich die Kotflügel ausmessen um die Position der Radläufe zu ermittlen.Das Ergebnis sieht in etwa dann so aus!




Im nächsten Schritt widmete ich meine Geduld im Bau des Schlossträgers. Hierzu verwendete ich 0,3 und 0,5 mm ABS Platten.
Ich habe mir dazu Bilder der verschiedenen Bauteile im Netz zusammen gesucht, diese im ca nahezu 1:10 Masstsab verkleinert, ausgedruckt ausgenschnitten und auf ABS Platten aufgeklebt...und mir schliesslich Schritt für Schritt einen Schlossträger genschnitzt.
Hier noch einmal vorher die Passung geprüft...
Und das Ergebniss sieht dann in etwa so aus...



Weiter gings dann mit der Stirnwand...selbes Prozedere...
 Mittlerweile hatte ich auch schon die Dome auf den Radläufen verklebt und verspachtelt.
Und schon fanden diese ihren Platz am Schlossträger.
Erste Probepassung..
Und nun das ganze mit montierter Stirnwand und Wasserkasten.



 Und auch schon die Versteifungsringe für die Dome aus 0.3mm ABS gefertigt.
Das hier wird der Einfülldeckel vom Ausgleichsbehälter.
Und der Filter Filter dazu...
Fertig sieht der eine so aus..
...der zweite so...
More...coming soon.....

Weiter im Text!

In den nächsten Schritten baute ich zunächst einenhauptbremszylinder

Einen Wischermotor




Einen Ladeluftkühler






Einen Wasserkühler






Die verstellbaren Domlager



Quelle: Speedhunters
 Für den Bremskraftverstärker nahm ich eine größere Knopfzelle, welche ich noch einmal mit einem Streifen
0,5mm Lexan umwickelte und schwarz matt lackierte. Anschliessend noch den Hauptbremszylinder noch mit den passenden Farben angepinselt und aufgeklebt.



In den einzelnen Trocknungsphasen beim kleben diverser Teile, habe ich die Zwischzeit genutzt um bereits vorher gefertigte Bauteile nach Vorlage zu lackieren.

Den bereits gezeigten Ausgleichsbehälter..

Seinen kleinen Bruder!




Und den Wischermotor!!



Die verstellbaren Domlagerteile, habe ich zunächst Silber und anschliessend mit translucent blue lackiert.
Meiner Meinung nach bekommt man so einen guten Effekt von eloxiertem Alu.




Den Wasserkühler lackierte ich mit Chromspray. Dieses hat ohne Klarlack einen guten Effekt von glänzendem Alu!



In den Trockenphasen der bisher lackierten Teile habe ich die Zeit genutzt um nun einen Kraftstoffdruckregler
zu schnitzen und ebenfalls anzupinseln.
Nun soll sich das ganze aber mal schön langsam zu einem Bild zusammen fügen! Damit das geschehen kann,
habe ich auch schon, wie beim Original den Motorraum Lichtgrau lackiert.




Probepassung zwischendurch!



Nun mal die bereits fertigen Teile nach Vorlage an seinen richtigen platz verbaut.




Um Platzprobleme zu vermeiden habe ich eine aus 3mm Aluminium, neue Dämpferbrücke angefertigt!

In der Zwischenzeit habe ich bereits das Heckteil bearbeitet








Endstücke für die Domstreben




Domstrebe komplettiert!


Karo und Anbauteile bereits abgeklebt









Und teilweise schon begonnen zum lacken!




Den Ölkühler habe ich aus einem HPI Tuner Kit!





Primo Ofenhärtende Knete !
Ideal für den: " Bau Dir einen Turbolader" Plan!





Würstchen rollen, um ein Stück ABS Rohr legen und zurechtformen!





Und heraus kommen sollte etwas was aussieht wie ein Turbolader!



Turbolader bestückt!

Turbo lackiert!





Mal eben nen Fächerkrümmer geknetet!




Fächerkrümmer lackiert!




Hier habe ich bereits den zweiteiligen Ansuagkrümmer geschnitzt und lackiert!




Und hier bereits beim lacken der Karosserie! Erste Schicht Chrom!




Heckansatz lackiert!




Zweite Schicht schwarz!




zweiter Teil vom Ansaugkrümmer fertig verschliffen und lackiert!





Den unteren Teil der Rückleuchten translucent red lackiert und lightbuckets eingeklebt.





Lightbuckets vorne fertig geschnitten, geschliffen und bereit zum lacken!





Und gleich gelackt!





Türmaße abgepaust!





Aus 1mm Lexan, zwei Türverkleidungen ausgeschnitten und die Markierungen für die doorhandles angebracht!





Anschliessend die Türverkleidungen mit Cabon Look Folie bezogen!





In der Zwischenzeit habe ich bereits die engine bay eingeklebt.






 Doorhandles fertig, verbaut und Türverkleidungen eingeklebt.






Zylinderkopf an die neue Dämpferbrücke angepasst!





Und gleich mal mit Karo ausprobiert!





Ansicht von oben.





Kühlerpaket und Amaturentafel eingebaut!





Kühl- und ölleitungen am Turbo angeschlossen!





Bremsleitungen angeschlossen!




Ersten Schläuche werden auch verlegt!








Aus nem Strohhalm, blauem Isoliertape und 1mm silbernen Zierstreifen habe ich die Schlauchstücke samt Schellen angefertigt.






Weitere Rohre und Schläuche angeschlossen..









Den Luftfilter habe ich aus einem alten Cremetuben Deckel angefertigt..





Angefangen mit der Verkabelung und den Luftfilter montiert.





Sitzprobe!





Zweiten Zusatzkühler verbaut..





Drosselklappe fertig gestellt.





Und nun ist alles komplett verbaut, puhhh!!





Vorlage für den Heckdiffusor auf 1mm ABS Platte aufgezeichnet.





Ausgeschnitten und zurecht gebogen!





Zurecht geschnitten und verschliffen....





...und gelackt!





Mal eben schnell haubenscharniere geschnitzt.





 Haubenscharniere verbaut.





Aus 5mm Abs Stäben habe ich anschliessend einen Käfig modelliert.









Auspuffhalter + Auspuff und selbstgebauten Halter für den Diffusor verbaut.





Heckdiffuor montiert.









Los gehts mit der Decal Schnibblerei...







Scheibendecals bereits ausgenschnitten.





Käfig fertig gebaut und bereits gelackt.





Decals fleissig verklebt und auch gleich mal ein paar Leichtverhüllte Aussichten!













Käfig und Sitz verbaut.





So, drei Tage habe ich noch Zeit, machen wollte ich noch viel! Nieten für die Heckscheibe, Lufteinlass an der seitenscheibe und den Tankdeckel, usw...
 Aber er ist schon mal fahrbereit und stelle auch gleich mal die ersten Outdoorpics vor!






















See ya on the Drift 3....

The Drift 3 Results:

best of show
4th place in pro competition

...hell yeahh!